170F combustibil dual carburator pentru generator de benzină GPL NG propan CONVERSIE hibrid 2.8 KW GX200 + 1buc EVA coroana de ziua

Compania este specializată în producția și vânzările de motor pe benzina, carburatoare, inele de piston, și pistoane.Vindem motoare pe benzina, generatoare benzina, pompe benzina, benzină, motocultivatoare, motocultoare diesel, motoare diesel si alte utilaje agricole si original părțile vulnerabile.Principalele produse sunt: benzina motor de serie (145F 154F, 156F 168F, 170F, 173F, 177F, 188F, 190F 192F), generator de benzină serie (1KW, 2KW, 2.5 KW, 2,8 KW, 3KW, 5KW, 6.5 KW, 7,5 KW) , pompa de Apa seria (2 cm, 3 cm, 4 cm); generator de benzină set accesorii, pompa de apa accesorii, motor diesel accesorii și alte produse, cu specificatii complete, sunt exportate în toate regiunile din lume și sunt iubit de către clienți.

Noi întotdeauna să adere la filosofia de afaceri de supraviețuire de calitate și dezvoltarea de reputație, și de a oferi clienților noștri cu produse de înaltă calitate și servicii.Suntem sincer cu nerăbdare să coopereze cu tine..bun venit clienții să vină pentru a discuta despre cooperarea.

Carburator: este un dispozitiv mecanic care se amesteca o anumită proporție de benzina cu aer sub acțiunea vidului produs de motor.Ca precizie dispozitiv mecanic, carburator joacă un rol important în motor și poate fi numit "inima" motorului.Dispozitivul complet ar trebui să includă dispozitiv de pornire, ralanti dispozitiv, mediu de încărcare dispozitiv, cu încărcătură completă dispozitiv și de accelerare a dispozitivului.Carburator automat proporția corespunzătoare concentrației în funcție de cerințele diferite condiții de lucru a motorului, și de ieșire corespunzătoare cantitate de amestec de gaze.În scopul de a face mixte gaz amestecat uniform, carburatorul are, de asemenea, o atomizare a combustibilului Efect pentru funcționarea normală a mașinii.Normale de întreținere de carburator: În fapt, aceasta este de a menține curățenia de carburator atunci când părăsește fabrica.Acest lucru este controlat ca un indicator-cheie de evaluare a calității carburator de profesionist carburator producători, folosind diverse avansate de echipamente și procese.Control strict de fiecare aspect al productiei.Prin urmare, în scopul de a asigura utilizarea normală a carburatorului, este necesar să se acorde o atenție la menținerea normală de carburator: curățați în mod regulat carburatorul, ține carburator pasajele de ulei și aer pasaje curat, și deschideri mici sunt libere.Acest lucru este, de asemenea, foarte important pentru a prelungi durata de viață a carburatorului.Multe carburator de performanță eșecuri pot fi rezolvate prin curățarea carburatorului cu regularitate. 1. Carburatorul este o componentă-cheie a motorului, și mici modificări pot afecta performanța vehiculului.Prin urmare, în procesul de dezasamblare și asamblare carburator, utilizați instrumente adecvate și rezistența moderată pentru a preveni deformarea pieselor.Piesele dezasamblate ar trebui să fie puse frumos în scopul de a preveni sau de instalare în timpul asamblării. 2. Carburatorul ar trebui să fie curățate într-un loc curat.În primul rând, ștergeți suprafața exterioară a purificator.Componentele interne pot fi curățate cu un agent de curatare speciale pentru carburator sau industriale benzina.În plus față de impurități, să acorde o atenție la curățarea benzina de mestecat de pe suprafața pieselor.Părțile curățate sunt suflate cu aer comprimat, și pânză sau de hârtie, care va produce bavuri nu poate fi folosit pentru a șterge-le pentru a preveni re-contaminare.Blocat găuri mici nu trebuie să fie străpuns de obiecte dure, cum ar fi fire de oțel pentru a preveni schimbări în performanțele carburator cauzate de schimbarea diametrului găurii, și ar trebui să fie spălată cu benzina sau aer comprimat. 3. În procesul de asamblare carburator, nu strângeți șuruburile de cuplare camera float, carburator și motor la un moment dat, și trebuie să fie strânse de mai multe ori.În general, momentul de strângere este între 12N.m și 15N.m.În caz contrar, în comun de suprafață vor fi deformate, provocând aer sau scurgeri de ulei.Cuplul de strângere de măsurare gaură părți este, în general, între 1,5 N. m și 3,0 N. m.Excesiv de strângere va deteriora filetul, provoca deformarea pieselor, și chiar produce chips-uri de metal, provocând poluarea secundară și afectează performanța carburator. 4. În procesul de curățare carburator, dacă există mai multe depozite în carburator camera float, este de multe ori cauzată de eșecul de benzina filtru.În acest moment, benzina filtru ar trebui să fie inspectate.Dacă se confirmă că este invalid, acesta trebuie să fie curățate sau înlocuite cu un nou filtru benzina. 5. Dacă motocicleta nu este pentru a fi utilizate pentru o lungă perioadă de timp, de combustibil în carburator camera flotorului trebuie să fie golit pentru a preveni gelatinos de depozit și de condensare de benzină, ceea ce poate provoca funcționarea defectuoasă a carburatorului.În plus, ar trebui să fie subliniat în special că, din poziția de repaus viteza de ajustare șurub are o influență importantă asupra motocicleta emisiilor, viteza de mers în gol, de tranziție, consumul de combustibil și alte performanțe, în general, este interzisă pentru a roti viteza de mers în gol de aer șurubul de reglare în timpul de curățare carburator.Dacă aveți într-adevăr nevoie pentru a elimina turația de mers în gol de aer șurubul de reglare, trebuie mai întâi să înșurubați șurubul de reglare până la sfârșit, amintiți-vă numărul de spire (cu o precizie de 1/8), și să se întoarcă conform cu originalul numărul de rotații în timpul asamblării.